В России разрабатывают новые правила установки ограничений скорости

Фото: РИА Новости / Максим Блинов

Владикавказ. 29 июня. КрыльяTV — Министерство транспорта готовит новые рекомендации, которые изменят правила установки ограничений скорости на дорогах. Об этом «Российской газете» сообщили в ведомстве.

Теперь скоростной режим для каждого участка предлагают определять с учетом загруженности, состояния дороги и наличия объектов рядом.

В ведомстве рассчитывают утвердить документ в 2027 году. В нем определят, как выбирать оптимальную скорость для разных дорог и когда ее можно менять. При этом документ будет носить рекомендательный характер. По итогам использования рекомендаций власти планируют разработать единый порядок установки скоростных ограничений.

В Минтрансе считают, что новый подход поможет сделать дороги безопаснее. При выборе скоростного режима будут учитывать не только качество дороги, но и то, что находится рядом с ней: жилые дома, школы или торговые центры.

Зампред комитета Госдумы по транспорту Рафаэль Марданшин поддержал инициативу. По его словам, за последние годы дороги стали лучше, а автомобили — безопаснее и технологичнее. Поэтому там, где это возможно, разрешенную скорость стоит повышать.

Депутат отметил, что сейчас на некоторых современных дорогах без очевидных причин действуют ограничения в 50 или 70 км/ч. Из-за этого водителям приходится постоянно тормозить и снова набирать скорость, что отвлекает от дороги и вызывает раздражение.

Марданшин также предложил быстрее убирать временные дорожные знаки после окончания ремонта. По его словам, нередко они продолжают стоять неделями или даже месяцами, хотя работы уже завершены.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что сначала необходимо провести «тотальный аудит» обоснованности действующих ограничений. По его словам, при таком анализе нужно учитывать статистику аварий и причины, по которым на конкретном участке был установлен тот или иной лимит. Для этого, как отметил эксперт, можно использовать технологии искусственного интеллекта.

Автоюрист Петр Шкуматов также считает одной из главных проблем постоянную смену скоростного режима. В качестве примера он привел автобусные остановки в небольших населенных пунктах, возле которых стоят знаки ограничения скорости и камеры, хотя автобусы появляются там всего несколько раз в неделю. По его мнению, на современных четырехполосных трассах стандартное ограничение можно повысить до 110 км/ч, тогда как для обычных двухполосных дорог 90 км/ч остается оптимальной скоростью.